「道路就是他们的」：居民受够了首都领地公路上的驾驶陋习

堪培拉司机尽享蜿蜒的林荫大道、宽阔的主干道，以及令其他首府城市居民羡慕的通勤时间——直到有人需要并线时，情况就截然不同。日常往来首都领地的多名驾车者分享了对当地道路驾驶行为的看法。史蒂文·米尔钦（Steven Mirtschin）、萨莉·威林斯（Salli Willings）、泰特·奥多（Tate O’Dowd）和乔·马隆（Jo Malone）均接受了采访，图片由基根·卡罗尔（Keegan Carroll）拍摄。

萨莉·威林斯来自尼科尔斯（Nicholls）。她说，驾驶者总体表现良好，但特别是北伯恩大道（Northbourne Avenue）施工路段附近，人们不愿共用车道，那里可能变得「混乱」。她认为，市政中心（Civic）的停车状况「糟糕透顶」，显然需要更多停车选择。

「每个人都觉得自己有优先通行权……人们会想，『不』，他们不会让你进去。基本上，他们在路上，就觉得道路归他们所有。」威林斯说。

贡加林（Gungahlin）居民乔·马隆表示，她在悉尼（Sydney）长大，那里的人很愿意让其他车辆并入自己的车道，而堪培拉驾驶者恰恰相反，在主要干道上尤其如此。「比如你想驶入巴顿公路（Barton Highway），高速公路上的司机应该让从无板篮球场驶来的车辆进来……看到有人在那里等了很久吗？应该让他们进去。」她说。

马隆还指出，住宅区限速为每小时50公里的路段经常出现超速。「附近有行人，也有儿童在上学区域，这有些令人担忧。」首都领地警方最新年度报告显示，2025至2026年度共有296起造成人员受伤的交通事故。

乔·马隆的丈夫马特·马隆（Matt Malone）认为，驾驶者在高速公路上紧跟前车十分危险。「我对堪培拉司机有一个看法，我认为这里太普遍地存在紧跟前车的问题了。」这位贡加林居民并不认为并线是太大的问题。他表示，堪培拉主要限速80公里的路段发生过多起事故，人们应该与前车保持三秒距离。妻子曾在贡加林路（Gungahlin Drive）高峰期被追尾，他对此深有体会。2026年，首都领地公路已有12人死亡。他还记得今年8月帕默斯顿（Palmerston）发生的一起车祸，两名骑自行车者在事故中身亡，因此驾驶者必须遵守规则，在道路上给骑行者更多空间。

作为摩托车骑手，斯罗斯比（Throsby）居民萨尔塔克·苏贝迪（Sarthak Subedi）说，在首府骑车是一项愉快体验，因为驾驶者会给他留出足够的道路空间。不过，他也见过少数鲁莽行为。他 recently 目睹自己所在郊区发生一起肇事逃逸事件，一名超速驾驶者直接撞上停在路边的汽车，随后继续驾车离开。

来自拜旺（Bywong）的史蒂文·米尔钦每天驾车进入首府上班。拜旺位于首都领地以东，驾车需30分钟。他对自己观察到的驾驶行为只有一个不满：人们把注意力放在手机上，而不是道路上。「我看到很多人在停车或减速时低头看手机……我认为，如果我们都避免这样做，道路会安全一些。」米尔钦说。

尽管居民们提出了种种不满，数人仍表示，与邻近各州相比，首都领地驾驶者受益于更好的道路质量和更轻的交通拥堵。威林斯说：「我觉得堪培拉人有时真的不知道自己有多幸运。我经常需要驾车前往州际公路……有些地方的道路维护得没那么好。在首都领地，我们偶尔也会有坑洼，但没有我去过的一些辖区那么严重。」贝尔康嫩（Belconnen）居民泰特·奥多和伊查·卡基（Iccha Karki）也出现在相关报道图片中，图片由基根·卡罗尔拍摄。