游客数量翻倍，停车位数量不变：新鱼市引发交通拥堵担忧
随着位于格莱布的新 Sydney Fish Market 将于周一正式开业，当地居民对可能出现的交通混乱表达了强烈担忧。他们认为，公共交通配套不足以及多项服务升级延期，将严重影响前往新市场的通行能力。
新市场预计每年将吸引约 600 万名访客，是旧址客流量的两倍，但现场仍仅提供 400 个停车位。与此同时，去年预算案中宣布、耗资 3000 万澳元、用于连接 Barangaroo 的渡轮码头项目，至少要到 2027 年才能完工，这进一步加剧了居民对交通衔接不足的担忧。
格莱布协会（Glebe Society）代理主席 Duncan Leys 表示，本就拥挤的轻轨系统，难以承受新市场开业后预期激增的游客数量。
“很难想象这不会导致更加、更加严重的交通拥堵，”他说。
Transport for NSW 正在大力宣传公共交通是前往新市场的最佳方式。为应对额外客流，该部门宣布将为 L1 Dulwich Hill Line 每周增加 150 个班次，覆盖夜间、周末及公共假日时段。
然而，当地居民认为，这些新增班次并不足以支撑官方预测的客流规模。
格莱布协会成员 Asa Wahlquist 指出，游客大量涌入并占用周边街道停车位，是居民最为担心的问题之一。
“这是大家经常向我提起的一件大事，”她说，“本来在这里找停车位就已经非常困难了。”
随着市场迁址，原鱼市轻轨站已更名为 Bank Street，而 Wentworth Park 轻轨站如今距离新市场入口更近。该站计划进行一项耗资 4000 万澳元的无障碍升级，包括增设电梯和坡道，以及改善照明和指示标识。
但 Leys 和 Wahlquist 质疑，为何这些工程在新市场开业前既未启动，更谈不上完工。他们同时对新市场主要通道 Bridge Road 的交通状况表示担忧，认为大量游客从轻轨站横穿马路前往市场，将进一步放大拥堵风险。
Bridge Road 限速为每小时 40 公里，在市场以西路段变为单车道。由于每天的大部分渔获需要通过卡车运送，Leys 和 Wahlquist 表示，早高峰出现交通堵塞几乎不可避免。他们还担心，在这条设有行人和自行车共用道的道路上，行人与骑行者之间发生碰撞的风险将上升。
“我们现在尤其担心电动自行车和电动滑板车的增加，”Wahlquist 说。
她还指出，游客在市场内用餐、饮酒后走上人行道，与快速通行的电动交通工具混行，“这简直就是一场等待发生的事故”。
Wahlquist 表示，格莱布协会已多次向 Transport for NSW 反映这些问题，但始终未能获得明确回应。
“当道路一路堵到百老汇和帕拉马塔路时，你们打算如何管理交通？”她质问道。
她还补充说，在旧鱼市场地块规划建设住宅楼的方案，将进一步加重本已捉襟见肘的公共交通系统压力。
Transport for NSW 则回应称，轻轨升级项目仅在 2025—26 财年预算中正式公布。一名发言人表示，政府将投资 7000 万澳元，用于“改善通往新址的公共交通和绿色出行连接”，其中包括渡轮服务。
悉尼鱼市场方面回应称，新址在设计之初就“优先考虑公共交通、步行便利性和可持续发展”。
“场内设有停车位，但市场同时也通过轻轨、公交、步行系统和自行车道与周边区域良好连接，”发言人表示。
此外，新市场还与 Blackwattle Bay foreshore walk 相连，这条全长 15 公里的海滨步道，将罗泽尔湾与伍卢穆卢串联起来，为步行和骑行提供了另一种通达方式。
