难以解释：西班牙灾难性列车相撞事故如何发生

周三上午（西班牙时间），一列高速客运列车在西班牙撞上停驶列车的尾部，成为西班牙历史上最致命的列车事故之一。随着有关部门调查事故原因，目前已知情况如下。

事故发生在西班牙中部托莱多省乌尔达附近，距离马德里以南约130公里。两列列车均由马德里驶往塞维利亚，方向相同。其中一列由西班牙国有铁路公司Renfe运营，另一列停驶列车则由私营运营商Iryo运营。

西班牙交通部长奥斯卡·普恩特（Óscar Puente）表示，周三上午8时30分，由于计算机故障，包括涉事两列列车在内的六列列车在一段63公里的轨道上停驶。随后，铁路控制中心一名工作人员命令司机重新启动列车并「照常」行驶，这意味着以高速继续行驶。但Iryo列车司机报告称，列车难以重新启动，因此仍处于停驶状态。

据报道，这一情况没有告知其他司机。上午8时53分，Renfe列车撞上停驶列车，造成多节车厢脱轨，其中两节车厢冲下路堤。

据西班牙媒体报道，两列列车共载有544名乘客。目前已确认至少68人死亡；随着救援人员搜寻事故残骸，当局警告死亡人数可能上升。最新报告显示，至少有108人受伤，其中58人伤势严重。乌尔达附近事故现场正在展开大规模救援行动，数百个焦急等待消息的家庭仍在等待亲人的情况。

西班牙政府最初的声明显示，周三上午同一线路上最多有六列列车因信号系统问题一度停驶。普恩特称，在红灯亮起的情况下仍允许Renfe列车继续行驶的决定「令人无法解释」，并表示列车司机不应承担责任。

首相佩德罗·桑切斯（Pedro Sánchez）在事故发生后数小时内前往现场。他说：「像西班牙这样的国家，不可能在一年内遭遇两起高速列车事故。」他认为，虽然周三事故与同一线路今年1月发生的致命事故似乎没有关联，但西班牙的铁路系统需要接受调查并加以改善。

桑切斯宣布全国哀悼三天，并表示「全西班牙」都在哀悼。他承诺进行彻底调查，并保证向死伤者及其家属提供支持。

西班牙列车事故由来已久。今年1月，一列Iryo高速列车在科尔多瓦省阿达穆兹附近脱轨，与迎面驶来的Renfe列车相撞，造成46人死亡。这场事故引发了关于近年来铁路维护投资规模的讨论。

该事故目前仍在调查中。西班牙国民卫队二月份的初步报告将两段轨道之间铁轨或焊缝存在的缺陷列为事故的主要假设，但报告仍保留另外七种可能性。不到一年内发生第二起致命事故，可能会使11月提前举行的选举前，人们进一步质疑该国铁路基础设施状况。

2013年7月，一列列车在西班牙西北部圣地亚哥-德孔波斯特拉附近一处急弯处因超速行驶而脱轨，撞上混凝土墙并起火，造成80人死亡。交通委员会得出的结论是，超速行驶以及司机因接到上级来电而分心，是事故原因；但遇难者协会认为，事故不仅源于人为错误，也与铁路安全系统有关。

据西班牙铁路安全机构数据，事故数量，包括脱轨和碰撞事故，已从2016年的45起增加到2024年的57起，并在去年达到69起。同期，铁路老化、断裂等问题从494起增加到667起。

2018年至2022年间，西班牙每年平均投入约15亿欧元（23.8亿美元）用于高速铁路网络，超过任何其他国家。然而，绝大部分资金用于新基础设施建设，只有约16%的资金专门用于维护、更新和升级。