澳大利亚正面临石油短缺的危机，亚洲的供应商已经开始受到影响。由于霍尔木兹海峡的有效关闭，亚洲的炼油厂正在全球范围内寻找原油供应。虽然澳大利亚尚未直接感受到由美国和以色列对伊朗战争引发的石油供应短缺的影响，但全球原油基准价格的上涨已经导致当地燃料价格上升。然而，由于储备库存和供应链的滞后，实际的供应短缺尚未波及澳大利亚。

澳大利亚的汽油、柴油和航空燃料等精炼石油产品几乎全部依赖亚洲进口，特别是来自韩国、新加坡、马来西亚和中国的供应。亚洲的炼油国家平均从中东获得约60%至70%的原油供应，而这些供应主要通过目前几乎无法通行的霍尔木兹海峡运输。

能源研究机构MST Marquee的负责人索尔·卡沃尼克（Saul Kavonic）表示，未来几周将是关键时刻，澳大利亚在燃料供应链末端的位置使其变得脆弱。他指出，澳大利亚依赖亚洲的贸易伙伴确保有限的燃料供应优先供给澳大利亚。然而，韩国等国家可能会优先考虑本国公民的需求。

最后一艘通过霍尔木兹海峡的韩国油轮是Eagle Vellore号，该船于2月26日从伊拉克的巴士拉港出发，载有约200万桶原油。在2月28日美国和以色列发起首次袭击时，该船在海峡接到伊朗伊斯兰革命卫队的警告，称水道已关闭。船长决定冒险通过海峡，最终安全驶入阿曼湾。

新加坡的S&P全球评级分析师宝琳·唐（Pauline Tang）表示，亚洲的炼油厂通常保留30至45天的库存以满足炼油活动，但现在正努力寻找合适的替代原油。美国、西非和俄罗斯的原油被认为是可行的选择，但采购替代原油将不可避免地增加炼油厂的成本。

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