载入史册却没吃到烤三明治：我的西悉尼机场首航体验

凌晨3时57分，我推着一只小行李箱走出恩莫尔（Enmore）的街道，旅程由此开始。周日早上，我将乘坐捷星航空（Jetstar）运营的航班，参加新建西悉尼国际机场的首航。这座耗资53亿澳元、历经40多年打造的全新大型开发项目，将以盛大仪式向商业旅客开放，其建筑大厅广受赞誉。

据航空公司消息，JQ362航班将搭载188名乘客，其中30个座位留给媒体和贵宾，其余158个座位在45分钟内全部售罄。我有幸参与这一载入史册的时刻，但首先要赶到机场。

虽然航班要到上午11时才起飞，但媒体被要求约早上7时抵达机场。因此，如果要测试从悉尼内西城区住处前往机场的交通连接，我就得一大早出发。从中央车站（Central Station）出发的机场专用接驳车时间并不合适。我抵挡住叫优步（Uber）的诱惑，按照谷歌地图（Google Maps）推荐的路线，步行前往斯坦莫尔（Stanmore），乘坐N50公交前往利物浦（Liverpool），在那里等候约15分钟，再转乘860公交前往西悉尼国际机场（WSI）。这是服务机场的多条新本地公交线路之一。

公交车沿主干道行驶，经过大片商业街，随后是大片半乡村物业，最终驶入牧场。太阳逐渐升起。早上6时35分抵达机场时，我花在公交车上的时间已经超过了之后乘坐飞机的时间。当然，对于来自西悉尼、蓝山（Blue Mountains）乃至堪培拉（Canberra）的人来说，交通或许会更加便捷。

旅程花了很长时间，但整体十分顺利。我们走下公交时，我与来自卡布拉马塔（Cabramatta）、很想参观机场的当地居民约翰·昂格（John Ung）聊了起来。他指着眼前占地1,800公顷的区域说：「这里以前就像什么都没有一样。」这片土地曾经是农田，如今坐落着两座崭新的航站楼、一座景观花园和一个停车场。昂格说：「悉尼早就该有第二座国际机场了。」他的初步感受是：「很不错，但还没有全部完工。」例如，一座地铁站已经推迟到至少2027年12月才能启用。

走进机场的感觉就像坐进一辆全新汽车，闻起来也有点像。三家建筑事务所完成了这项「一代人也许只能遇到一次的基础设施项目」，航站楼墙面铺设着从当地砂岩开采加工的板材。我一边浏览售货亭，一边想，其实我完全可以晚些再来；那里的包装三明治售价高达11.95澳元。还有几家餐饮店尚未开业，但除此之外，一切似乎都已基本准备就绪。

继捷星航空之后，已有六家航空公司承诺入驻西悉尼国际机场；新西兰航空（Air New Zealand）将于周一运营首条国际航班。新南威尔士州政府正在补贴大多数国际航空公司，而机场能否取得成功，取决于这些航空公司持续投入的承诺。捷星航空首席执行官史蒂夫·塔利（Steph Tully）对机场显得很有信心。她表示，票价总体上会低于金史密斯机场（Kingsford Smith），公司已经增加了前往黄金海岸（Gold Coast）的航班，并正考虑开通前往巴厘岛（Bali）的航班。

我在行李托运处遇见了长期居住在圣玛丽斯（St Marys）的克里斯·格兰特（Chris Grant）。他星期日飞往黄金海岸后返程，星期一动身前往奥克兰（Auckland），并计划于11月乘坐新加坡航空（Singapore Airlines）从西悉尼国际机场首飞的航班，经新加坡前往欧洲。格兰特说：「我真的很想参加最初几班航班，所以消息一公布我就立刻订票了。西郊已经发展起来了——如今这里也是一个国际目的地。」

现场充满兴奋气氛。工作人员分发捷星航空纪念品，一名装扮成航空公司卡通飞机吉祥物的人在四处走动。我接触到的多数乘客都是航空旅行爱好者或西悉尼当地居民。戴着橙色捷星航空帽子的彭里斯（Penrith）居民詹姆斯·欧文（James Irwin）说：「我就是很兴奋。能够成为历史的一部分……这一切无法用言语形容。」

正式启用活动在国际航站楼举行。来宾包括许多现任和前任政治人物，以及先驱飞行员南希-伯德·沃尔顿（Nancy-Bird Walton）的家人，机场正是以她命名。总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）在向人群讲话时称，这是「非凡的一天」。与此同时，许多人聚集在相邻的国内航站楼观看首架飞机起飞，其中不少人戴着橙色帽子，在窗边拍照。我则必须登机了。

空客A320 Neo（A320 Neo）上的气氛喜庆热烈。乘客多次欢呼鼓掌，机组人员和飞行员也受到欢呼。副驾驶阿格拉亚·帕帕多科科拉基斯（Aglaya Papadokokolakis）今年25岁，来自布莱克敦（Blacktown）。她说，这次飞行是一个「让人掐自己确认不是做梦的时刻」，她的母亲还登上飞机给了她一个惊喜。

我坐在亚历山大·劳（Alexander Lau）和丹尼尔·柯克伍德（Daniel Kirkwood）旁边，两人都来自沃利溪（Wolli Creek）。他们表示，至少目前从西悉尼国际机场乘坐捷星航空航班，通常比从金史密斯机场出发更便宜。他们的初步感受是，从这里出发的国际航班票价更高，但随着更多航线投入运营，他们希望这种情况会改变。

虽然启用活动现场供应了香槟和法式小食，登机口也向乘客提供可选择的捷星航空曲奇，但飞机上没有餐饮服务。飞行时间太短，机组人员来不及为机舱后部完成送餐服务，而我正好坐在那里。我本来考虑买一份15澳元的火腿奶酪烤三明治，以体验完整的捷星航空之旅。