悉尼西南地铁线终于开通，耗资230亿澳元

经历一年多延误后，耗资230亿澳元的悉尼西南地铁（Southwest Metro）将于下周终于开通。交通部长约翰·格雷厄姆（John Graham）表示，开通首日不会为体验新线的乘客提供免费乘车日，但铁路替代巴士将随时待命。

首班列车将于10月30日星期五凌晨4时31分从班克斯敦站（Bankstown station）出发，一路驶往悉尼西北部的塔拉旺（Tallawong）。这项将地铁线延伸至班克斯敦的工程耗时两年多，施工人员把已有百年历史的重型铁路走廊改造成可运行地铁新无人驾驶列车的线路。

下载应用程序，即可随时了解新闻。沿线居民自2024年9月以来一直没有列车服务，只能改乘铁路替代巴士，因此大家都盼着新线尽快开通。

萨默山选区议员乔·海伦（Jo Haylen）在介绍新线开通安排的记者会上宣布：「正式宣布，西南地铁将于下周五开通。这段历程非常漫长，我们感谢所有人的耐心，但我们知道，这将成为一项极受欢迎的世界级公共交通服务。我知道，下周五的列车一定会挤满乘客。」

交通部长约翰·格雷厄姆（John Graham）说：「时间虽然很早，但我们预计会非常受欢迎。」不过，他已排除在新线开通当天为公众提供免费乘车的可能性，并称：「他们需要的是地铁服务，而不是折扣票价。」

格雷厄姆宣布，新线开通后的前三天将安排铁路替代巴士待命，以便列车发生故障时应急，随后这些巴士将退出服务，以缓解道路拥堵。州长克里斯·明斯（Chris Minns）表示：「如此复杂、全新的交通项目，难免会出现问题。如果出现轻微延误，我们希望公众稍耐心一些。」

新线昨晚获国家铁路安全监管机构办公室批准开通。不过，自动滑门仍存在已知问题。这种装置会从站台边缘伸出，连接车厢车门；在部分车站，因站台与车厢之间的缝隙仍被认为过宽，一些车门将继续锁闭。

克里斯·明斯（Chris Minns）为项目交付长期延误致歉，并将原因归咎于复杂的铁路线改造。他说：「这项工程本来就很难。这确实增加了成本，也造成了延误，我们对此非常抱歉。」他也不讳言项目造价高达230亿澳元：「我们不会隐瞒，也不想隐瞒，但必须让公众知道，这是一项昂贵的基础设施。它将在未来百年以上一直存在，正是我们所需要的，但它并不便宜。」

明斯把这项工程称为工程学上的「奇迹」，并表示它将改变悉尼的出行方式：「它会让我们联系得更紧密，会带来巨大的改变。你会看到悉尼前所未有的连接。你会看到来自塔拉旺（Tallawong）的人去班克斯敦（Bankstown）吃叻沙。这些列车非常可靠，速度非常快，很少发生故障，发车间隔为每四分钟一班。」

新南威尔士州交通厅（Transport for New South Wales）的阿莉娅·卡拉曼（Alia Karaman）说：「全世界都在关注这个项目。」她证实，官方计划举行公众庆祝活动，纪念新线开通。「我们为周六和周日安排了一些非常令人振奋的活动。」