悉尼机场维珍航空与澳航航班险情无需上报？澳大利亚航空服务公司回应

澳大利亚悉尼机场发生一起涉及维珍航空和澳航班机的跑道侵入事件。管理澳大利亚空域的机构为其未立即上报这一新安全事件的决定进行了辩护。

联邦所有的澳大利亚航空服务公司（Airservices Australia）首席执行官罗布·夏普（Rob Sharp）表示，由于维珍飞机与在前方穿越跑道的澳航飞机之间保持了一定距离，他不认为该事件达到了报告门槛。夏普表示，空中交通管制员在两架飞机相距超过1公里的情况下撤销了放行许可。

夏普在周五表示：「基于这一标准，从我们的角度来看，它不符合强制报告要求。然而，我们非常愿意审查相关数据。如果有需要改进的地方，我们一定会进行改进。」

该事件于周四被转交澳大利亚运输安全局（ATSB）调查，距离事件发生已过去四天。这是该国最繁忙机场近期发生的第三起安全问题。

根据ATSB的数据，澳大利亚每年约有60起「跑道侵入」事件，但这类事件很少发生在大型机场或涉及大型飞机。

维珍航班的飞行员看到澳航飞机在其前方穿越，减少了推力，并在许可被撤销的同一时间将飞机停下。周日的事件发生在几个小时前，一架捷星航空飞机在悉尼停机坪上险些与卡塔尔航空飞机相撞，引发了全国对空中交通管制员短缺问题的关注。

第三起事件发生在7月底，当时一架澳航航班最初被批准在另一架刚刚降落的飞机前方穿越跑道。目前三起事件均在调查中。

ATSB首席专员安格斯·米切尔（Angus Mitchell）表示，他正在寻求该事件延迟报告的原因。米切尔在周五表示：「这类跑道侵入和间隔损失是运输安全问题，我们昨天下午接到通知后立即开始了调查。」

这位安全部门负责人表示，虽然「现在下结论还为时过早」，但ATSB将「考虑可能促成维珍航空和澳航飞机相关事件的所有组织性或系统性问题」。

ATSB披露，悉尼控制塔当时存在「监督或培训情况」。航空服务公司表示，发布初始起飞许可的管制员是一位正在接受「签注检查」的经验丰富的员工。该员工由另一名经验丰富的管制员监督，后者立即下令取消许可。签注是指管制员持有不同岗位资格所需的认证流程，例如监督滑行道和跑道。

据空中交通管制员工会Civil Air称，当前的员工短缺与疫情期间裁员计划有关，140名经验丰富的管制员离开了工作岗位。新员工的签注较少，这使得填补排班缺口变得困难，并可能导致航班延误。Civil Air总裁斯科特·纽金特（Scott Nugent）表示，当员工减少时，管制员会「加大飞机之间的间距」以维护安全。