波科克称必和必拓在享受数亿税收优惠的同时嘲笑澳大利亚关键气候政策

独立参议员大卫·波科克（David Pocock）表示，泄露的必和必拓（BHP）文件显示，这家矿业巨头在享受数亿澳元柴油税收优惠的同时，嘲笑澳大利亚的关键气候政策。

根据泄露给媒体的文件显示，必和必拓取消了一项大幅减少全球排放的项目，推迟了皮尔巴拉地区的大型可再生能源项目，并计划将其污染性柴油卡车和火车车队的电气化推迟到未来二十年。

尽管如此，2023年的内部备忘录仍然表示：「与必和必拓公开承诺一致的紧急脱碳实际上是西澳铁矿石部门运营、维持和增长的基础。」

分析人士指出，必和必拓脱碳进展的放缓显示出关键气候政策——保障机制的失败，以及联邦政府给予包括必和必拓在内的大型矿业公司的柴油税收优惠的影响。

分析显示，必和必拓在上个财年因超额排放支付了不到900万澳元，而同时其从联邦政府获得了6.22亿澳元的燃油税抵免，其中约3.79亿澳元用于其西澳铁矿。

在周二的参议院估算会议上，波科克质疑环境部门官员和工业与科学部长蒂姆·艾尔斯（Tim Ayres）关于这些揭露的内容。

波科克说：「必和必拓去年在保障机制下支付了800万澳元的排放费用，而获得了3.79亿澳元的燃油税抵免……你不得不承认这非常荒谬。」

艾尔斯为保障机制辩护，称其在政府改革后的两年内减少了550万吨排放。

环境部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）表示，他已明确向排放者传达了他的期望。资源部长玛德琳·金（Madeleine King）表示，她对这些揭露不感到担忧，并称必和必拓正在「履行他们的职责」。

独立议员凯特·查尼（Kate Chaney）表示，保障机制需要收紧，以便公司有更强的动机在现场减少排放，而不是支付无限数量的有争议的碳抵消。

必和必拓在一份声明中表示，其排放量已从2020年的水平减少了36%，并设定了到2030年减少30%的中期目标，以及到2050年实现净零排放的目标。