中国在燃料危机迫近时采取重大行动

三月份的运输中断引发了对澳大利亚燃料短缺的担忧，因为澳大利亚几乎完全依赖海外的航空燃料供应，其中中国占该国库存的约30%。

但据报道，最近几天，中国国有炼油厂已开始申请许可证，计划在五月恢复燃料出口。

「我可以确认，中国政府正在促进与澳大利亚企业在航空燃料方面的合作，我在今晚的北京新闻发布会上向王部长表达了对此合作的感谢。」参议员黄（Senator Wong）在新闻发布会上说道。

她此前与中国外交部长王毅进行了双边会谈。此次会晤是在安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）与中国总理李强（Li Qiang）通话一个月后进行的，双方同意加强在能源安全方面的沟通与协调。

「我们致力于与中国在包括能源安全在内的实际合作领域进一步合作，当然也支持中国今年主办亚太经济合作组织（APEC）论坛。」参议员黄说道。

但参议员黄随后对燃料何时开始流动或协议结果的具体数量问题避而不答。她也没有透露哪些企业或行业将与中国政府接洽。

「这些是商业接洽，但我们认为这是重要的一步，但只是第一步。」她说。

当被问及澳大利亚人是否可以将协议视为近期石油到来的保证时，参议员黄表示：「我来这里的全部原因是为了推动和倡导澳大利亚的利益，特别是液体燃料的供应。」

她表示，「看到我们都能从这项对外贸易中受益是很重要的」，但承认她无法提供更多细节。

「……这因为我们处于第一步，即与我们的企业在航空燃料方面的接洽协议。」她说。

「这是非常重要的一步，也是第一步，因为我们希望看到这些接洽继续下去，并且商业合同能够流动。」

但中国国有媒体后来报道了会谈的版本，并未直接提及航空燃料的讨论。

「王表示，中澳之间的人文交流符合双方利益，双方政府应进一步增进相互理解。」一份报道中写道。

「他希望澳大利亚能保障中国人员的安全和合法权益。」

「王说，中国与太平洋岛国的友好合作不针对任何第三方，澳大利亚应以客观和理性的态度看待这一点。」

伊朗每天生产180万桶原油，中国是伊朗原油的主要买家。

由于从装载到全球港口的运输时间差，一些在冲突前起航的中东石油运输仍在四月初到达目的地。

全球航运和货运数据平台Kpler称，预计五月和六月中东的石油出口将减少七分之一。

预计未来两个月该地区将出口600万桶石油，低于之前的700万桶。

「由于我们的供应和需求修正之间的差异，全球原油平衡已转为负值。」Kpler分析师约翰内斯·劳巴尔（Johannes Rauball）上周表示。

「考虑到这种供应和需求修正之间的差异，预计全球平衡将比之前预期的更紧张。」

「重新开放后的物流瓶颈预计将成为供应恢复的近期关键限制。」