伊朗领空重新开放，但中东航线仍存风险
2026年4月25日——伊朗本月部分重新开放其东部领空，这对于一个因战争而动荡的地区来说是一个积极的信号。自2月底美国和以色列空袭引发战争以来，该走廊一直关闭。在这场战争中，伊朗攻击了波斯湾邻国阿联酋和卡塔尔的机场。
美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）延长的停火协议的不确定性现在笼罩着商业航空，并影响着可能通过中东飞行的人的思考。OpsGroup网站收集了有关领空的信息，并表示：「实际上，迄今为止很少有国际运营商使用这一领空——大多数主要航空公司仍完全避免伊朗。」
这并不妨碍人们预订使用该地区其他走廊的航班。卡塔尔和阿提哈德航空继续从其枢纽起降。澳航的合作伙伴阿联酋航空也是如此。通过澳航预订此类机票会触发一个弹出窗口，提醒乘客澳大利亚政府建议避免此类旅行。但这只是提醒查看政府的指导意见，并不阻止人们预订。
旅行未来学家卡罗琳·柴尔兹（Carolyn Childs）表示，航空公司和一些乘客只是忽视了官方警告。「航空公司必须采取行动。他们需要现金流入，并希望有一个前瞻性计划。」同时，一些消费者认为预订的唯一下行风险是航空公司取消航班。
阿联酋航空现在减少了飞往悉尼、墨尔本和珀斯的航班。阿提哈德航空服务悉尼和墨尔本。卡塔尔航空从墨尔本、悉尼和布里斯班起飞，但与维珍航空的湿租合作暂停至6月。
阿布扎比扎耶德大学的副院长哈立德·阿尔梅扎尼（Khaled AlMezaini）表示，与上个月相比，阿联酋的局势「显著改善」。「直接影响阿联酋的风险感已经缓解，最近没有直接影响阿联酋的事件。」
尽管大多数主要航空公司基本恢复正常运营，「尽管仍有一些继续绕过高风险地区的航线」……情况尚未完全「正常化」，阿尔梅扎尼说。航空公司仍在以高度谨慎的态度运营，风险计算仍然动态。
本周，阿联酋航空首席执行官蒂姆·克拉克（Tim Clark）在柏林的一次演讲中表示，该航空公司以65%的运力运营，其网络中13%的机场仍无法使用。「一旦这一切结束，阿联酋航空将很快恢复正常运营。」
从2月28日冲突开始到4月1日，伊朗单独向波斯湾的目标发射了约6770架无人机和导弹，包括阿联酋的机场。
迪拜BAA & Partners的林纳斯·本杰明·鲍尔（Linus Benjamin Bauer）表示，近年来航空公司的风险性质发生了变化。「今天的冲突更加碎片化，难以预测，并且越来越多地受到不对称威胁的影响——从无人机和便携式防空系统到电子干扰。」这意味着领空可以「在法律上开放但在操作上不安全」。
