「不合逻辑且武断」：优步自动解雇制度遭抨击

2026年4月16日——上午5:00

优步（Uber）的全自动投诉处理流程被公平工作委员会裁定为「不合逻辑」、「武断」且最终违法。这一决定涉及该运输巨头的好评或差评评级系统，对科技平台如何管理合同工有重大影响。

这一严厉评估是在一名被禁的优步外卖司机上诉后做出的。此前的决定支持了他的有效解雇，但全体委员会发现这家市值2100亿美元的全球巨头的内部流程存在多处缺陷，违反了赋予零工经济工人类似员工保护的法律。

案件涉及堪培拉司机乌迈尔·阿尤布（Umair Ayyub），他从2018年开始为优步工作，直到2025年因未能保持最近100次送餐中至少85%的客户满意度而被停用。

在该规则宣布后不久，阿尤布在2025年2月因81%的平均分数收到警告。随后三个月内，他又收到两次警告。在5月的最后一次警告后，他成功将平均评分提高到85.7%。

然而，优步仍然解雇了他，因为他的客户反馈评分未能满足警告司机的次要绩效要求：最近10次客户评分的送餐必须超过85%的正面评价。

最初，委员会支持了阿尤布的停用，认为优步85%的最低满意度要求是合理的。

在运输工人工会的支持下，阿尤布上诉，全体委员会裁定优步在多个方面违反了去年引入的联邦法律。

他上诉的一个关键主张是，许多对他的差评是不公平的，尤其是住在高层建筑的市中心居民，他们因交通拥堵和停车限制导致的送餐延迟而感到沮丧。

由于在高层建筑中送餐需要额外时间，尤其是在没有对讲机的情况下，以及在密集区域的电话信号问题导致优步应用故障，司机经常要求客户下楼取餐——他表示这导致了超出他控制的负面评价。

全体委员会发现优步未能适当考虑阿尤布的理由。「负面评价的行程仅占他所有行程的1-2%。绝大多数送餐没有收到商家或客户反馈，」决定中指出，但优步「忽视」了这一记录。

委员会裁定优步的投诉处理流程——从第一次负面评价到发出初步停用警告——完全自动化。

「没有人参与任何决策，」委员会发现，并补充说司机可能在不知情的情况下被有效解雇。

「个别评分经常没有解释，完全未经验证，可能是武断的、不合理的或没有根据的，」决定中说。

一旦发出初步警告，司机可以书面回应位于菲律宾和印度的运营团队。只有当司机在回应中提到五个主题事项之一——安全、车辆故障、客户的非法请求、欺诈性食客或错误地址——运营团队才会考虑司机的解释和潜在的重新激活。

优步的高级工业关系经理艾米莉·费尔利（Emilee Fairlie）在证词中证实，阿尤布试图直接与优步解决问题并恢复工作，但因未提及运营团队允许考虑的预先标记主题而被公司忽视。

全体委员会还发现，正面客户反馈的要求是「钝器」，对已处于警告阶段的司机进行的同时测试使整个系统「无逻辑且武断」。

委员会命令重新激活阿尤布的账户，并要求公司赔偿他的工资损失，这一决定对优步等技术平台通过算法管理大量合同工的方式产生影响。