澳大利亚全球寻找燃料供应，成效显著

2026年4月3日——下午5:44

澳大利亚的汽油和柴油供应商正在多元化其供应链，从五大洲引进新的货物，以应对日益严重的燃料短缺威胁。据海事交通数据显示，自上月底以来，计划在四月向澳大利亚运送原油和精炼燃料的船只数量大幅增加，迄今已有55批货物抵达或正在从美国、南美和非洲等地运往澳大利亚沿海的各个终端。

随着中东冲突持续，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）未能给出明确的解决时间表，澳大利亚的燃料安全问题引发担忧。霍尔木兹海峡的持续中断切断了对传统上提供80%澳大利亚液体燃料需求的大型亚洲炼油厂的关键原油供应，增加了本月国内供应紧缩的危险。

能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）周五表示，阿尔巴尼斯政府对目前在途的燃料进口量感到鼓舞。他说：「战争越早结束越好……但澳大利亚公司已经在多元化。我们看到来自世界其他地区的更多供应；来自美国、墨西哥和其他地方。」

麦考瑞大学能源市场转型研究中心的高级讲师卢里昂·德·梅洛（Lurion De Mello）表示，过去10天运往澳大利亚的货运量激增。他估计，四月将有大约10到15批额外的货物抵达澳大利亚，超过正常情况下的预期到货量。

Viva Energy公司表示，其交易团队在「非常具有挑战性的市场」中取得了成果，从美国和南美的供应来源获得了额外的货物。Viva首席执行官斯科特·怀亚特（Scott Wyatt）说：「我们在五月有良好的燃料流入，在六月有良好的原油流入我们在吉朗的炼油厂。」

Ampol公司也扩大了对来自美国和欧洲供应商的原油和精炼燃料的搜索。亚洲的大型炼油厂开始多元化其所需的原油供应，这对澳大利亚来说「非常重要，因为我们的大部分精炼产品来自亚洲炼油厂。」鲍文说：「这让澳大利亚人可以有一些信心。」

然而，过去一个月内，亚洲现货市场上的一次性燃料货物供应显著紧缩。地区炼油厂降低了生产率，而北京则停止了中国的运输燃料出口以加强国内库存。

尽管四月的供应有所改善，但德·梅洛表示，澳大利亚仍然担心未来几周没有足够的石油到达亚洲炼油厂的「滞后效应」，这可能会在五月影响该地区的出口。他说：「那时供应可能会开始受到影响。」

鲍文表示，尽管其他地方的现货燃料货物仍然可用，但它们变得「更贵且风险更大」，特别是对于较小的进口商。为此，联邦政府宣布将通过出口金融澳大利亚信贷机构承保现货燃料货物的采购。

周五，全国有410个加油站没有柴油，193个没有汽油。鲍文说：「我们继续看到澳大利亚各地的加油站被补充，但我们也看到非常高的需求。」他敦促司机避免恐慌性购买，并建议计划长周末公路旅行的人「如果可以的话，在城市加油以帮助乡村。」