燃油质量标准可能再次降低以避免短缺

由于伊朗战争的影响，澳大利亚政府正在考虑进一步降低燃油质量标准，以扩大可进口的燃油种类。随着唐纳德·特朗普（Donald Trump）宣布与伊朗的战争可能持续三周，澳大利亚面临在四月底前燃油短缺的风险。尽管燃油库存依然充足且进口持续进行，专家警告称亚洲炼油厂可能出现供应紧张，这可能迫使阿尔巴尼斯（Albanese）政府实施燃油危机计划的第三阶段，包括推广拼车等燃油节约措施，并从国家储备中进一步释放汽油和柴油。

由于伊朗有效封锁了全球约20%的石油供应，冲突持续的时间越长，澳大利亚的进口供应线风险就越大。亚洲燃油炼油厂供应了澳大利亚超过80%的汽油和柴油，预计在未来几周将减少出口，因为它们的进口线枯竭，库存减少。

政府正在考虑进一步降低控制颗粒物、硫含量和污染潜力的燃油进口标准。据不愿透露姓名的行业消息人士称，如果做出改变，这将是能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）自2月28日战争开始以来第三次降低标准。他已经改变了柴油闪点要求和硫含量规则。

澳大利亚石油协会首席执行官马尔科姆·罗伯茨（Malcolm Roberts）表示，尽管中东出口持续中断，汽油和柴油供应可能在几周内保持稳定，但风险正在增加。罗伯茨说：「我们使用的燃油中有96%来自海外，无论是原油还是精炼产品，所以这是我们无法逃避的逻辑。」

尽管澳大利亚严重依赖燃油进口，MST金融能源分析师索尔·卡沃尼克（Saul Kavonic）表示，澳大利亚应该能够比许多其他国家更好地度过这场危机。然而，这很大程度上取决于政府能否继续从美国和欧洲获得额外货物，以及利用澳大利亚作为煤炭和天然气供应国的角色与亚洲贸易伙伴交换越来越稀缺的汽油、柴油和航空燃油。

维瓦能源（Viva Energy）首席执行官斯科特·怀亚特（Scott Wyatt）表示，其吉朗（Geelong）炼油厂正在满负荷运转，公司已确保进入五月的强劲燃油流入和进入六月的原油流入。他说：「在这个不确定的环境中，我们处于相对强势的位置。」