伊朗如何通过封锁霍尔木兹海峡获利

伊朗目前控制着霍尔木兹海峡的船只通行，这一战略位置被形容为世界上最重要的航运通道之一。自从美国和以色列对伊朗政权发动战争以来，伊朗通过出售自己的石油，可能已经额外赚取了数亿美元的收入。根据海事跟踪机构的数据，自2月28日以来，霍尔木兹海峡的日常交通量下降了约95%。

伊朗的盟友及其自己的油轮被允许通过这一被称为「选择性封锁」的水道，而其他船只则冒险通过。每天大约有五到六艘大型船只，包括油轮、散货船和集装箱船，穿越这条狭窄的海峡。前商船水手和海事历史学家萨尔·梅尔科利亚诺（Sal Mercogliano）表示，伊朗将其运行得像一个收费站。

3月15日，巴基斯坦拥有的「卡拉奇」号成为第一艘在霍尔木兹海峡通过并广播其跟踪位置的非制裁油轮。该船的跟踪数据显示，它靠近伊朗海岸航行，而不是使用主要流经阿曼水域的常用航道。分析人士指出，这表明伊朗已经建立了一个新的航运走廊，使船只可以完全在伊朗水域内被跟踪。

伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）也在实施一个事实上的「收费站」制度，根据海事数据公司报告，至少有两艘船已经为通行支付了费用。伊朗正在制定一项新法律以正式化这一过程，计划预计将在下周完成。伊朗高级议会官员阿拉丁·博鲁杰尔迪（Alaeddin Boroujerdi）表示，伊朗向每艘船收取200万美元的过境费。

尽管战争对全球经济和供应链造成了压力，伊朗的原油出口相对未受阻碍。根据海事情报公司数据，从3月1日至3月23日，伊朗平均每天运输约160万桶原油。自战争开始以来，油价的上涨以及美国决定解除对伊朗石油的制裁以帮助增加全球供应，也增加了伊朗政权的收入。