大建设皇家委员会现场：约翰霍兰经理称，维州建筑工会比其他州更激进

感谢读者关注「大建设」皇家委员会第四天的现场报道。今天的听证已经结束，委员会将于明天上午恢复。

一家大型建筑公司的负责人作证称，维州一名官员曾对承包商表示不满。此前，CFMEU为要求盟友被安排进入「盖普路」（Gap Road）平交口拆除项目，停止了该项目的施工。

CPB Contractors董事总经理克雷格·纳塔尔（Craig Nuttall）今天下午向「大建设」皇家委员会讲述了他对2022年6月初太阳堡（Sunbury）铁路线紧急施工占用情况的回忆。工会官员阻断施工并声称现场存在安全问题，警方因此被召来。

不过，委员会本周早些时候听取证词称，在主要承包商同意安装CFMEU认可的安全官员和分包商后，这些问题便消失了。委员会还听取证词称，工作安全局（WorkSafe）检查现场后，没有发现重大问题。

委员会刚刚听取证词称，2020年，CFMEU还曾扰乱地铁隧道（Metro Tunnel）的紧急工程。克雷格·纳塔尔说，2020年1月，工会发出通知期间，铁路隧道南雅拉（South Yarra）入口发生施工占用，项目经理难以完成桩基和起重机作业。

协助顾问康纳·奥布赖恩（Connor O』Bryan）询问克雷格·纳塔尔，干扰最终如何解决。纳塔尔指向维多利亚基础设施交付局（VIDA）官员达米安·布里兹（Damian Brizzi）的工作。他说：「达米安，我会说，他把这些问题重新提交给了政府——施工占用从时间角度看可能存在风险——而且我们得到了项目业主的支持。」

克雷格·纳塔尔说，过去十年间，维州劳资关系变得「更具对抗性和攻击性」，工会曾在大型基础设施项目上争夺地盘。他说：「过去十年，它可能变得更有对抗性和攻击性。主要是工会对地盘的影响力。边界变得有些模糊……你会看到一个工会试图进入另一个工会的施工领域。」

委员会听取证词称，澳大利亚工人联盟（AWU）传统上在维州土木工程项目中占据主导地位，但近年来CFMEU强行进入「大建设」施工现场。协助顾问康诺·奥布赖恩（Conor O』Bryan）问纳塔尔，劳资关系格局在哪些方面发生了变化。

另一名约翰·霍兰（John Holland）高级建筑经理韦恩·多奈利（Wayne Donelly）将作为下一名证人出席。2022年6月，CFMEU官员阻止约翰·霍兰在太阳堡线路上的项目施工时，多奈利是公司铁路与交通部门战略及发展总经理。协助顾问安珀·哈里斯（Amber Harris）正在根据当时的笔记向多奈利提问。

委员会午休后恢复审理。协助顾问克里斯·杨（Chris Young，KC）继续就约翰·霍兰与CFMEU的关系，质问该公司的劳资关系总经理特伦特·史密斯（Trent Smith）。调查正在查阅约翰·霍兰内部的简报文件，其中提到，CFMEU「在维州工党内部的影响力程度」意味着，与该工会土木部门打交道对公司取得州内成功至关重要。

这份发给约翰·霍兰委员会的文件日期为2026年7月26日，称公司与CFMEU建立了「持续、长期和富有成效的关系」。克里斯·杨问史密斯：「公平地说，这实际上就是向CFMEU提出的要求让步吗？」史密斯回答：「在当时的情况下，是的。必须作出许多让步。」

约翰·霍兰的另一名劳资关系经理告诉委员会，由于该工会与维州工党政府关系密切，公司认为，在维州展示与CFMEU合作的能力，比在其他任何司法管辖区都更加重要。史密斯说，CFMEU在维州和昆士兰州「更激进」，但随着该工会进入土木建筑行业，公司认为需要维持良好关系。

专员克里斯·库拉基斯（Chris Kourakis）问：「这是否是某种政治关联政府的观点？」史密斯回答：「在维州，我们确实认为必须展示与CFMEU合作的能力，绝对如此。但在昆士兰州也出现了这种情况。」委员会随后于下午2时左右休庭并恢复审理。

约翰·霍兰劳资关系经理史蒂芬·拜恩（Stephen Beirne）已完成作证。协助顾问蒂姆·杰弗里（Tim Jeffrie）在提问结束时，询问联邦工党政府于2023年2月撤销有争议的澳大利亚建筑与施工委员会（ABCC）所造成的影响。拜恩回答：「我认为，对于违反《公平工作法》（Fair Work Act）规定的许可证持有者和……组织而言，震慑作用有所减弱。」前CFMEU重量级人物乔·迈（Joe My）的律师……