胡塞武装进一步收紧对红海的控制

近日，也门胡塞叛军以闪电般的速度沿着红海海岸推进，控制了至关重要的穆哈港以及红海靠近曼德海峡的战略岛屿。曼德海峡是连接地中海与印度洋的重要海上通道。今年霍尔木兹海峡时断时续的关闭，使其成为石油、液化天然气以及其他货物离开或过境该地区的重要替代路线。

沙特阿拉伯尤其将高达64%的石油出口通过东西向陆上管道改道运输，将石油运往红海沿岸的延布港，再通过曼德海峡出货。就在数日前，这条沙特管道遭到无人机袭击，导致油价飙升，估计需要数周时间才能修复维修。据报道，袭击来自伊拉克，显然是一个伊朗支持的武装组织。目前，红海航运似乎基本未受影响。

胡塞武装最新的战略领土收获对沙特石油出口构成第二次打击。胡塞武装的推进是也门持续内战的一部分，伊朗支持的胡塞武装与沙特支持的总统领导委员会之间存在冲突。从2015年至2022年停火，沙特阿拉伯积极介入也门，联合开展空中和有限的地面作战行动，打击胡塞武装脆弱的停火协议一直维持到今年。

胡塞武装已声明其直接目标是沙特船只和沙特石油。但欧洲、亚洲和非洲各国都依赖通过曼德海峡运输的货物。从穆哈的战略位置——仅距曼德海峡75公里——胡塞叛军可以扰乱并有效控制该海峡的全球航运。利用无人机、反舰导弹和快速攻击艇等轻量级非对称手段，海上交通可以迅速陷入停滞。

胡塞武装加大对红海重要航运通道的控制，标志着美国与伊朗之间持续战争的一个转折点。这表明胡塞武装，以及更广意义上的伊朗，并不会从与美国的长期战争中退缩。尽管伊朗的参与未被直接声明，但胡塞武装在未经伊朗批准的情况下采取行动的可能性极低。伊朗和胡塞武装目前对全球航运的两条重要水道形成了扼制。时机和战略重要性的把握似乎并非巧合。这表明伊朗政权正在利用其手中的筹码，对全球经济、美国和周边国家保持和增加压力。

对于全球航运而言，干扰已成为一种新常态。全球供应链已从复杂运营转变为高风险、高度脆弱的领域。早在今年美国和伊朗爆发战争之前，2025年的一份联合国贸易和发展报告就预计，干扰将持续至少到2030年，船舶改道将变得司空见惯。胡塞武装的最新举动显示了美国对全球航运影响力的”侵蚀”。周六，美国总统唐纳德·特朗普表示，胡塞武装已要求美国不要干预。特朗普还拒绝了沙特王储要求美国加入沙特对也门胡塞武装目标发动打击的请求。随着曼德海峡日益危险，地区各国可能会加倍努力建设公路和铁路线路以运输货物出境。这需要时间才能完全发挥作用，且运量无法与海运航线相比。与此同时，全球经济仍需重组，燃料价格将上涨，通胀将加剧。

曼德海峡的全面关闭可能会将欧洲盟友卷入美伊战争，这是他们迄今为止一直避免的。欧洲领导人已拒绝加入美国对霍尔木兹海峡的军事封锁，或重新开放霍尔木兹海峡的努力。