澳人弃欧洲度假转买电动车——国民账户给我们的其他启示

澳大利亚统计局公布的最新国民账户数据显示，电动车和混合动力车销量创纪录，在本季度消费增长中占据四分之三的份额。澳大利亚统计局表示，这些创纪录的销量占当季0.4%消费增长的四分之三。

澳大利亚经济正在放缓，但并非崩溃。澳大利亚统计局数据显示，经济增长率从3月季度同比的2.5%放缓至6月季度的2.1%，而截至6月的三个月内，实际国内生产总值增长了0.4%，略高于上一季度。增长正在降温，但并非灾难性的缓慢，没有出现美国和以色列于2月底开始对伊朗发动攻击、引发全球石油冲击时许多人所担心的崩溃迹象。

吉姆·查默斯（Jim Chalmers）称这是「充满挑战的国际环境中的一个稳健结果」。这位联邦财政部长在记者会上表示：「澳大利亚经济具有明显的优势，但我们仍然可以在这些数据中看到我们的三大主要挑战：通胀、生产率和全球波动，我们知道这些都会给人们带来压力。」

德勤进入经济学（Deloitte Access Economics）合伙人斯蒂芬·史密斯（Stephen Smith）表示，这些账户「显示增长过少而通胀过多」。经济学家预测，随着澳联储加息和生活成本高企持续抑制消费和活动，经济将在2026年继续放缓，到年底增速将降至1.3%至1.5%。

就像疫情导致一些行为和消费模式发生重大变化一样，今年的大冲击——中东冲突——也同样如此。国民账户显示，家庭可支配收入经通胀调整后当季增长了0.6%。经人口增长调整后，这一数字降至仅0.3%，但至少仍为正增长。澳大利亚联邦银行（CBA）澳大利亚经济主管贝琳达·艾伦（Belinda Allen）表示，这表明家庭在该季度「基本未受中东冲突影响」，加息「迄今仅部分传导」。

我们没有做的是在冬季飞往北方。中东战争抑制了国际旅行，尤其是高企的航空燃油成本推高了机票价格。澳大利亚统计局国民账户主管格雷斯·金（Grace Kim）表示，「在新冠疫情期间以来，北半球夏季出境旅游的澳大利亚人数量首次出现下降」。

那么我们把钱花在哪里了？而不是去北方阳光下度假，我们在节能和电动汽车上挥霍。澳大利亚统计局表示，电动车和混合动力车创纪录的销量提振了当季消费，占0.4%季度消费增长的四分之三。三个月内车辆购买量跃升10%，因为我们继续摆脱耗油量大的汽车，试图保护自己免受当前和未来加油之痛，并有政府补贴的帮助。

不过，史密斯表示，如果没有在节能和电动汽车上的支出，消费「太弱，不足以表明家庭正在摆脱生活成本挑战」。话虽如此，家庭储蓄率从6.4%升至6.5%——基本接近其20年平均水平——表明家庭继续增加储蓄缓冲。