悉尼机场四周内第四起安全事件正在接受调查

悉尼机场又发生一起安全事件。澳大利亚运输安全局（ATSB）正在调查8月18日两架澳航航班在滑行道上可能发生冲突的情况。这是过去四周内悉尼机场发生的第四起安全事件，该机场塔台空管人员短缺被认为是频繁延误的原因。

澳大利亚运输安全局表示，一架从黄金海岸飞来的澳航737客机在地面向西滑行，已获得向右转弯的许可。与此同时，一架准备飞往墨尔本的澳航空客A321也在获得转弯许可，这将使它进入另一架飞机的航线。

澳大利亚运输安全局表示：「当这架空客客机接近时，机组人员观察到波音客机从左侧接近，于是停止了飞机滑行。」

8月18日，该局表示：「调查的证据收集阶段将包括采访涉事空管人员和机组人员，检索和审查可用的录音数据，并收集其他相关信息。」

该局在一份声明中表示，将审查给予机组人员的指令，以及与悉尼机场其他一系列事件是否存在共同因素。该局表示，由于澳航A321飞机在停止前正常制动，不存在直接的碰撞风险。该局将此事件定性为安全「事故」而非「严重事故」。

澳航发言人表示：「我们的飞机是按照空中交通管制的指令获得放行的，我们将支持澳大利亚运输安全局的调查。」

负责空中交通管制的政府机构澳大利亚航空服务公司（Airservices Australia）表示，已将此事件报告给澳大利亚运输安全局，涉及「两架澳航飞机在滑行道系统上滑行时可能发生的交通冲突」。

悉尼机场塔台的顺利运作一直是航空业关注的焦点，该行业一直在抱怨这个主要机场的常规延误。一些空管人员对与西悉尼国际机场开放相关的工作量增加表示担忧。

在8月9日，澳大利亚运输安全局还在调查维珍澳大利亚航空VA555航班（悉尼至珀斯）和澳航QF728航班（悉尼至艾尔斯岩机场）的跑道入侵和被拒绝起飞事件。同一天，捷星航空A320差点与卡塔尔航空波音777相撞。该事件最初被描述为几乎碰撞，尽管该局后来称之为「接近事件」。

7月27日，澳航Link航班和澳航航班在悉尼停机坪上差点相撞。

这些事件引发了对悉尼空中交通管制塔人员配备问题的关注。澳大利亚航空服务公司表示，在截至2025年7月的12个月内，该局收到了来自整个行业的超过14600份航空通知。

悉尼大学（University of Sydney）教授里克·梅克特（Rico Merkert）表示，涉及牵引车或滑行道活动的许多事件，其影响「不会那么大」。「但话虽如此，最近确实有几起事件的影响实际上是相当大的。」梅克特表示，部署更多传感器有助于决策者专注于保持飞机安全。「越接近登机口，就越能自动化决策过程。」