小鹏汽车高管称中英欧电动车价格不会因中国竞争而大幅下降

英国和欧盟的驾驶者不应期望电动车价格会因中国制造商之间的竞争而大幅下降，这是中国最大的电动车制造商之一的观点。小鹏汽车副董事长顾宏地（Brian Gu）表示，中国车企在欧盟和英国可以通过质量竞争赢得客户，而不是像在中国那样发动激烈的价格战。

中国车企迅速崛起，主导全球电动车行业，这得益于巨额政府补贴和低于美国、欧洲、日本及韩国的劳动力成本。据咨询公司AlixPartners统计，去年中国有129家竞争者，这促使车企在国内市场大幅降价。中国国家主席习近平去年干预，要求地方政府减少补贴以减轻损害。面对国内的压力，资金充足的中国制造商，包括小鹏，转向欧洲以寻求利润。

小鹏汽车由创始人何小鹏命名，目前仍在亏损，因为其在欧洲市场投入大量资金进行研发和扩展销售，起步车型为售价39,990英镑的电动G6。据分析师马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）称，2026年第一季度，小鹏在欧洲仅售出7,300辆汽车。然而，小鹏希望加快步伐，与其他中国公司竞争，如全球最大电动车销售商比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）、长安（Changan）、吉利（Geely）以及MG的所有者上汽集团（SAIC）。

当被问及欧洲是否会出现类似中国的价格战时，顾宏地表示：「我不认为会发生。」他在本月早些时候伦敦的一次活动中表示，尽管一些中国竞争对手正在向英国和欧洲「倾销大量产品」，但不会有压低价格的竞赛。相比之下，中国品牌在东南亚或新兴市场更注重「仅仅是更便宜」。

「我认为欧洲的客户，尤其是发达市场的客户，更关注质量和差异化，而不是成本，」他说。

小鹏汽车因其简约设计和销售人形机器人的雄心而被拿来与埃隆·马斯克（Elon Musk）的美国电动车制造商特斯拉（Tesla）相比较。该公司还在开发飞行出租车。

在汽车方面，小鹏汽车旨在通过更高科技的功能，特别是在自动驾驶能力方面进行差异化。该公司的驾驶辅助功能已被广泛应用，并计划在其本土城市广州推出机器人出租车。如果欧盟采用新的联合国标准，明年上半年可能会在欧洲推出更多无人驾驶技术。

顾宏地曾是摩根大通（JP Morgan）的银行家，他负责小鹏汽车2020年在纽约证券交易所的上市。他表示，小鹏汽车能够迅速赶上谷歌的姊妹公司Waymo、中国科技公司百度（Baidu）和英国初创公司Wayve等公司。「我们可以比一些机器人出租车公司加速得更快，」他说，因为公司在同时开发汽车、计算机芯片和无人驾驶软件方面具有独特优势。

公司还在评估在欧洲建造更多汽车的选项。目前，小鹏与奥地利合同制造商麦格纳（Magna）达成协议生产汽车，但表示欧洲一些面临困境的汽车制造商因工厂空间过剩而「向我们提供各种项目」以出售工厂。