鸟击和烟雾事件扰乱波音和航空监管机构

2026年6月14日——波音公司和航空监管机构正努力应对两起独立的鸟击事件，这些事件导致加热油产生的烟雾充满了飞机客舱。

这两起事件引发了安全专家的分歧，激起了美国航空安全监管机构的辩论，促使美国联邦航空管理局（FAA）行动进行审计，甚至引来了因在纽约哈德逊河成功迫降而闻名的英雄飞行员「萨利」（Sully）的干预。

经过近三年的时间，监管机构和飞机制造商终于达成了解决方案。但在未来两年内，这一方案不会完全在受影响的737 MAX飞机上实施，其中一些飞机在澳大利亚运营。

2023年3月5日，西南航空公司（Southwest Airlines）航班WN3923从古巴哈瓦那起飞前往佛罗里达州劳德代尔堡时，在起飞过程中遭遇鸟击，导致「油雾主要进入客舱」。同年12月20日，西南航空公司航班WN554从路易斯安那州新奥尔良起飞前往佛罗里达州坦帕时，左侧引擎在起飞时遭遇鸟击，导致类似情况发生。在这两种情况下，飞机均安全着陆。

美国交通部在2025年4月启动了一项审查，检查FAA的内部辩论和结论。2026年4月，监察长发布了审计报告。在此期间，关于LRD问题严重性的辩论也在展开。

澳大利亚飞行员联合会的安全和技术经理马库斯·戴蒙德（Marcus Diamond）表示，该组织「担心」737 MAX的LRD，这一设计是为了防止灾难性的引擎故障，却创造了一个次要的「失效-危险」隐患。