披露：BHP内部备忘录阻碍全球最大矿业公司气候行动

2019年中期，伦敦正经历一场热浪，气温记录不断被打破。数百名体弱、病重和老年人因此去世。在这个不适合高温的城市，火车停运，铁路线路面临变形，电线下垂引发沿轨道的小火灾。比利时、荷兰和德国也在同一时期创下高温记录。

在7月末最热的一周，全球最大污染者之一的时任首席执行官安德鲁·麦肯齐（Andrew Mackenzie）准备在伦敦的一场高调活动上发表演讲。麦肯齐警告说，世界对化石燃料的依赖带来了「可能是生存性的」风险。他表示，全球变暖无可争议，并将带来灾难性后果。「地球会存活，」他说，「但许多物种可能不会。」

麦肯齐呼吁全球动员应对气候变化，称这需要「自二战以来最大规模的全球动员」。公司承诺到2030年将其运营中的排放量减少30%，并设定了到2050年实现净零排放的目标。公司还计划减少间接排放，相当于约1.26亿辆汽车的污染。

六年后，麦肯齐离开公司后，BHP高管收到了2025年5月的内部备忘录。备忘录讨论了公司减少其全球排放重要来源的计划：西澳大利亚铁矿石部门的庞大网络，包括矿山、发电厂、火车和柴油卡车车队。备忘录称，BHP对可再生能源的需求紧迫性已「减弱」，并表示其在皮尔巴拉地区到2050年实现净零排放的计划成功概率「很低」。

备忘录探讨了可能大幅推迟关键去碳化项目的选项。一个足以为约15万户家庭供电的大型风能和太阳能项目将被推迟。BHP考虑了三种「情景」，推迟其高污染卡车和铁路车队的电气化。第一种选择是「中央」或「FY35部署」方案，将电池电动卡车和火车的推出推迟到2035年，比最初向投资者和监管机构概述的计划晚了七年。

第二种选择是「延期投资」或「及时」方案，建议从2040年开始过渡。备忘录警告说，这一选择「可能无法实现2050年目标」，并在碳定价发生重大变化或澳大利亚政府取消对BHP的慷慨柴油税收优惠时带来「财务」风险。第三种选择是简单地不采取任何行动，这将带来「声誉风险」，因为这意味着打破BHP在其气候过渡行动计划中的承诺。

根据泄露给媒体的文件显示，BHP取消了一个可以显著减少排放的项目，推迟了大规模可再生能源计划，并继续购买污染严重的柴油卡车，尽管最初计划从2027年起全面电气化其车队。BHP表示，已在2025年前将排放量从2020年的水平减少了36%，并指出其在澳大利亚最大上市工业公司中减排表现排名第二。

环保人士和气候政策专家表示，BHP的减速暴露了澳大利亚政府气候政策的缺陷。澳大利亚国立大学的气候政策专家安德鲁·麦金托什（Andrew Macintosh）教授指出，政策的根本弱点意味着包括BHP在内的「理性经营者」不会迅速采取去碳化措施。