多哈日记：伊朗战争中的历史学家

著名历史学家和作家瑞拉·穆克吉（Rila Mukherjee）原定于2026年2月25日乘坐卡塔尔航空（Qatar Airways，QA）从美国飞往印度。她的航线是什里夫波特-达拉斯沃斯堡-多哈-加尔各答，预计于2月26日晚或27日凌晨抵达加尔各答。然而，截至3月8日，她仍被困在多哈。由于美国和以色列对伊朗的袭击，卡塔尔的空域关闭，QA的商业航班暂停。撰写本文时，前往印度的撤离航班即将开始。她于3月12日回到家。

今天是3月8日，自2月28日以来，我在多哈露营已是第九天。卡塔尔的空域关闭，有限的乘客通过QA组织的撤离航班（称为「救援航班」）被送往欧洲和美洲，前往非洲和亚洲的救援航班将于明天开始。但目前，我实际上被困在多哈。

多哈是世界上最大的航空枢纽之一，QA将一群国际过境乘客安置在位于多哈滨海路的四星级皇家里维埃拉酒店。这是一家老旧的酒店，不是特别豪华，管道有些问题。但地理位置优越，房间舒适，酒店干净友好。我在这里感到安全。酒店的员工主要来自亚洲（孟加拉国、菲律宾、斯里兰卡、尼泊尔）、北非（主要是阿尔及利亚人和摩洛哥人）以及一些西亚人。尽管面临压力，他们都很乐于助人，优雅地处理乘客的各种需求和投诉。

我的房间面向滨海路，我可以从窗户看到波斯湾。作为一名海洋历史学家，这让我非常高兴。

这个国家及其国家航空公司对我们照顾得很好，我真的没有什么抱怨。QA的代表每天两次访问酒店。关于我前往加尔各答的撤离信息尚未公布，大部分乘客的行李仍未送达酒店。我的南非邻居说他们的一件行李没有送达，可能丢失了。

我们主要依赖身上的衣物和随身携带的衣物。大多数人晚上洗衣服并晾干。如果还没干，我们就用吹风机。

我的行李今天，也就是3月8日，送到了。

有些年长的旅客，他们中的许多人说他们的药物快用完了。我的药物还能撑一周。

我能在那之前离开吗？

我们被告知今天可能会开通有限的空中走廊；或者，我们可能通过陆路经沙特阿拉伯前往利雅得（这需要大约七小时），在那里一架租赁的QA飞机可能会带我们去印度。但我们必须自行安排沙特电子签证和陆路旅行。这似乎是一个冒险的计划。而这架潜在的租赁飞机是否会直接飞往加尔各答尚不清楚。到目前为止没有明确的信息。

但如果我原定于2月27日抵达加尔各答（战争于2月28日爆发），我怎么还在多哈？

啊，这就是一个故事！

这是一个关于购买多次中转机票的警示故事，以及当第一次中转未按计划起飞时会发生什么。

我在什里夫波特与我的儿子和儿媳度过了九周，计划于2月25日离开。不幸的是，我乘坐QA代码共享伙伴美国航空（American Airlines，AA）从什里夫波特飞往达拉斯沃斯堡（DFW）的航班没有起飞。我们被告知，进港航班的前起落架有问题，因此无法降落。最终，它进行了紧急降落。消防车、消防员、急救人员和救护车都在待命。幸运的是，没有火球，也没有人员伤亡。我的儿媳所在部门的副主席就在那趟航班上；我在他下飞机时在航站楼碰到了他，他说降落真的很可怕。

当天没有更多的AA航班飞往DFW。Roo和Stephanie回到机场接我回家。我度过了一个不安的夜晚。我在最好的时候也不喜欢飞行。

第二天，也就是2月26日，我被安排在同一趟AA航班上，但当我到达DFW时，我被告知飞往多哈的连接航班已满。显然，什里夫波特地区机场的AA工作人员知道那趟航班没有座位；尽管如此，他们还是把我送到了DFW，希望我能在那里与AA的客户服务「解决」这个问题。AA在DFW所做的唯一「解决」就是让我当天晚些时候乘坐另一趟QA航班飞往多哈，也就是2月26日晚上。这是一架较小的飞机（不是我预订的空客350），航班很拥挤，我的一些同乘者行为不太好。一位女士一直在喝酒；她跳过了餐饮服务，非常无礼。另一位非裔美国人告诉我，作为「美国人」，她比亚洲人优越。好吧，我想，我们都知道你作为黑人是如何到达那里的！

在我多年的旅行中，我从未遇到过如此公然的种族主义。

当我们在2月27日深夜（由于与DFW的时差，几乎晚了24小时）到达多哈时，我错过了当晚飞往加尔各答的航班！

没问题，QA的客户服务说，我们会与AA沟通，因为这是他们的问题。这花了一些时间，所以我去机场的Brioche Dorée餐饮区买了点零食。

到那时已经是2月28日的凌晨。

读者们，请注意日期！

AA同意为我提供皇家里维埃拉酒店剩余夜晚的住宿。我获得了卡塔尔移民局的48小时紧急签证，并于2月28日凌晨2点被转移到酒店。QA的地勤人员全程帮助了我。房间很舒适，床看起来很诱人，我安心入睡，相信我飞往加尔各答的航班会按计划在18点45分起飞。