市长为悉尼热门海滩引入停车收费计划辩护

悉尼东部的一位市长为在热门海滩引入停车收费的计划进行了辩护，此前该计划遭到了居民的反对。

兰德威克市议会正在考虑在包括克洛维利（Clovelly）、库吉（Coogee）、马鲁布拉（Maroubra）、拉佩鲁斯（La Perouse）、小湾（Little Bay）、马拉巴（Malabar）和亚拉湾（Yarra Bay）等海滩引入收费停车。

议会地区的居民每户将获得一个停车许可证，以免受停车收费的影响。

尽管少数居民支持该计划，但该计划因使目前免费的海滩变得不那么容易进入而受到批评。

兰德威克市长迪伦·帕克（Dylan Parker）告诉702电台悉尼，当地人觉得尽管支付了2300万澳元的税款来维护海滩，但在夏天却无法进入海滩。

帕克表示：「当地人向我提出的一个关键问题是，他们实际上无法进入海滩，尽管他们为此付出了代价。」

「我们发现，实际上在夏季高峰期，少数海滩使用者实际上来自本地地区。」

该计划在社区中反响不一，议会自己的调查显示，在12039名受访者中，54%的人支持该计划，而41%的人反对。

帕克表示，这是议会有史以来进行的最大规模的咨询。

市长还表示，塔维纳研究公司（Tavener Research）进行的电话调查发现，64%的居民支持该提议。

来自该地区以外的受访者强烈反对该计划，反对率为73%。

居民呼吁制定不含收费的更公平计划

安妮·哈克（Anni Haque）在该地区居住了32年，并成功反对了2005年在海滩引入停车收费的计划。

哈克女士表示，议会应该利用现代技术实施限时停车，而不是引入收费。

「有方法可以有效增加停车周转，而不产生收费停车的破坏性后果和影响，」哈克女士说。

库吉海滩边咖啡馆小杰克·霍纳（Little Jack Horner）的老板布伦顿·麦克哈顿（Brenton McHatton）表示，收费停车会让顾客望而却步，或者让他们在当地商店的消费减少。

「如果人们每次停车都要投币才能去商店买五美元的咖啡，他们就不会来库吉了，」麦克哈顿先生说。

「即使我们开始失去10%的交易，10%的营业额也会抹去我的全部利润。」

帕克表示，商业受访者告诉调查，该提议将有助于鼓励停车位的周转，可能会带来更多顾客。

「在克洛维利和马鲁布拉的一些主要沿海地区，实际上没有时间限制，」帕克说。

「这意味着人们会在清晨很早就到达海滩，然后待上一整天。这样就没有停车位的周转。」

研究公司负责人提出「引导」指控

洛纳根研究公司（Lonergan Research）的首席执行官克里斯·洛纳根（Chris Lonergan）批评了这项调查，因为居民收到了支持该计划的信件和小册子，他说这可能引导他们作出积极回应。

「例如，那些依赖游客流量的企业。」

市长否认了引导的指控，称反对该计划的意见很容易表达。

「调查中的第一个问题是：您是否支持在兰德威克议会海滩为游客引入收费停车的想法？如果您完全不支持，请选择零，如果您完全支持，请选择十，」帕克说。

议会工作人员最近在一次会议上表示，库吉北部现有的停车收费每年带来110万澳元的收入。

调查反馈促使许可证重新考虑

帕克表示，调查显示居民普遍认为当前的提议没有提供足够的免费许可证，因此他们将修改计划，以包括每户多于一个的许可证。

「他们还表示希望有更多的免费许可证。我们听到了，并将这样做，」帕克说。

在回答议员克里斯汀·汉密尔顿（Christine Hamilton）的问题时，议会工作人员表示，他们正在考虑在冲浪俱乐部要求下，在儿童活动期间不启动收费停车。