关于常旅客积分的警告

2026年4月23日——5:20am

如果您希望很快利用常旅客积分进行一次大型国际旅行，可能需要重新考虑。

中东冲突和不断上涨的燃油价格使得在国际航班上获得奖励座位变得更加困难。

积分旅行专家史蒂夫·许（Steve Hui）表示：「今年，由于乘客不愿通过中东地区飞行，可能很难找到座位。」

在这种情况下，兑换国内航班的积分实际上看起来是一个相当聪明的选择。

金融比较网站Finder的安格斯·基德曼（Angus Kidman）表示，即使国际座位变得更难找到，国内航班的奖励座位通常代表着更好的交易。

基德曼说：「如果票价在短期内上涨，那么如果您能获得奖励航班，积分就更有价值。」因为这些积分是在较低的价格下赚取的。

基德曼同意，今年对于希望预订座位的人来说将「比去年更具挑战性」。「但这需要您保持警觉。」

随着燃油成本的飙升，许认为国际航空公司将更倾向于寻找现金，而不是让人们用积分飞行。

根据Cirium分析，战争在仅仅前两周就扰乱了约500万名乘客，迫使航空公司放弃一些航线，并将整个机队从波斯湾地区重新调配。

上周，澳航（Qantas）警告称，下半年燃油成本将增加至8亿美元，而维珍航空（Virgin）表示，燃油成本将比预期高出3000万至4000万美元，这主要是由于冲突的持续。

本周，两家航空公司宣布了大规模的国内销售以刺激需求，维珍航空今天宣布将周一宣布的50万张国内机票的销售扩大到100万张，并鼓励客户预订奖励座位。

iFLYflat的许表示，无论如何，积分将始终是消费者可以添加的另一个「储蓄罐」。「积分总是有用的，并且可以在未来再次用于航班。」

许说，重要的是要记住，积分是有价值的，因为信用卡、银行和零售商必须购买它们。

最终，积分的成本必须由某人支付。

史蒂夫·许说：「最终，积分的成本必须由某人支付，要么是您通过价格，要么是（企业）通过减少的利润率。」

旅行专家马特·格雷厄姆（Matt Graham）认为，「常旅客积分在短期内可能会变得更有价值，因为奖励航班所需的积分数量保持不变」。

如果您能获得这些座位。

「在中东战争缓和之前，找到可用座位可能会变得更棘手，」他说。

或许对积分价值的更大影响不会来自市场，而是来自监管机构。

储备银行对信用卡交换费的更改将于10月生效，将禁止借记卡、信用卡和EFTPOS卡的「挥卡支付」费用，以降低商家的成本。这预计将重新设定银行和航空公司为忠诚俱乐部成员提供的积分数量。

然而，随着旅行条件仍在变化，积分的心理作用也变得更加重要，历史证明了这一点。

2021年，即使航班因COVID暂停，澳航的忠诚计划仍然增长，并为航空公司的业绩贡献了超过10亿澳元的现金，运营利润率超过27%，而航空公司的利润率为负25.7%。

澳航忠诚计划负责人安德鲁·格兰斯（Andrew Glance）在2月份表示，航空公司投入了大量时间来了解会员对计划的期望。

澳航的忠诚计划是「通过日常行为获得认可的绝佳方式」，无论是在Woolworths购物，在BP加油，还是办理信用卡，格兰斯说。

「这在澳大利亚文化中是非常重要的一部分，我们当然不会掉以轻心。」