Fortescue发起广告活动反对矿业数十亿美元柴油税「补贴」
矿业巨头Fortescue正在迅速将其庞大的皮尔巴拉（Pilbara）铁矿石业务转向电力运行，并推动改革国家的柴油税抵免政策。该公司表示，这些抵免是对矿业不必要的「补贴」，每年价值数十亿美元。
Fortescue由亿万富翁安德鲁·福雷斯特（Andrew Forrest）创立，计划在全国电视和广播中发起广告活动，强调当前政策核心的不平衡，比较普通澳大利亚人面临的生活成本压力与流向矿业的数十亿美元税收抵免。
根据2006年燃油税抵免法案，澳大利亚最大的矿业公司每年获得约110亿澳元的补贴，这实际上补贴了柴油的使用，而大部分燃料是进口的。
美以对伊朗的战争和霍尔木兹海峡的油轮交通封锁导致全球燃料震荡加剧，导致澳大利亚无铅汽油和柴油价格飙升。高油价，无铅汽油超过每升2澳元，柴油超过3澳元，给已经面临其他成本压力和利率上升的家庭和企业带来了困扰。
阿尔巴尼斯政府暂时将燃油税减半，将为司机提供一些缓解，但该措施将在6月30日结束。财政部长吉姆·查尔默斯（Jim Chalmers）正在考虑其他生活成本措施，以缓解即将到来的联邦预算中油价冲击对消费者的影响。
Westpac-墨尔本研究所的消费者信心指数在4月份下降了12.5%，这是自疫情以来的最大月度跌幅，失业担忧达到十年来的最高水平（不包括疫情）。
Fortescue本身是柴油税抵免的最大受益者之一，呼吁每家公司每年设定5000万澳元的上限，称这一改革既公平又经济负责。据称，这一上限将为联邦预算每年节省约24.6亿澳元，预计节省将显著增长。
该矿业公司在2025财年申报了3.08亿澳元的税收抵免，使用了6亿升柴油。
Fortescue首席执行官迪诺·奥特兰托（Dino Otranto）表示，柴油税补贴的规模和不公平性没有被正确理解。「这项柴油税补贴是为了支持基本行业，而不是为最大玩家提供过多的利益，」他说。
「在家庭削减开支和小企业艰难度日的时刻，合理质疑这是否是纳税人资金的最佳用途。显然不是。」
Fortescue的立场可能不受竞争对手矿商的欢迎。
能源经济与金融分析研究所估计，矿业占澳大利亚每年约100亿升柴油使用量的35%，政府每年提供约45亿澳元以维持其运营。力拓（Rio Tinto）每年使用约16亿升柴油，其中三分之二用于其庞大的皮尔巴拉铁矿石业务。
