进口国：澳大利亚如何从八个炼油厂减少到两个

澳大利亚目前仅有两个炼油厂，其中一个在夜间发生火灾，引发了对国家燃料安全的进一步担忧。维多利亚州科里奥（Corio）的一家炼油厂发生火灾，加剧了中东战争期间对澳大利亚能源供应的压力。

仅仅二十多年前，澳大利亚拥有八个炼油厂，能够满足大部分国家的燃料需求。那么，为什么自那时以来有六个关闭，澳大利亚应该如何应对持续的供应挑战呢？

周三晚上，维多利亚州吉朗（Geelong）的Viva Energy炼油厂发生重大火灾。根据紧急服务部门的说法，火灾在周四早晨被扑灭。火灾是由于设备故障导致泄漏引起的，消防救援维多利亚（Fire Rescue Victoria）副专员米歇尔·考林（Michelle Cowling）在墨尔本广播中表示。

能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）和Viva首席执行官斯科特·怀亚特（Scott Wyatt）都表示，这一事件将影响汽油生产。怀亚特表示，炼油厂仍在加工燃料，但以最低容量运行，损坏程度尚不清楚。

根据Viva Energy网站，该设施自1954年开始运营，供应全国10%的燃料。它每天可以加工12万桶石油，生产包括汽油、柴油、液化石油气和喷气燃料在内的燃料类型。澳大利亚每天消耗约115万桶石油。另一家剩余的炼油厂是位于布里斯班的Ampol的Lytton设施。这两个设施约占全国燃料供应的10%至20%。

从八个炼油厂到两个，澳大利亚的大部分炼油厂建于20世纪50年代和60年代，当时公路车辆使用激增，因此对燃料的需求也增加。尽管该国并非完全自给自足，但大部分供应来自国内提取和精炼的石油。

但从20世纪90年代开始，亚洲大型炼油厂的兴起，加上一系列其他压力，侵蚀了成本更高的国内设施的可行性。能源经济和金融分析研究所的能源分析师凯文·莫里森（Kevin Morrison）表示：「这是规模经济的问题，加上我们没有生产那么多石油。」

自2003年以来，六个国内炼油厂已停止运营。与布里斯班的Ampol炼油厂一起，国内设施约占澳大利亚汽油消费的三分之一，其余部分进口。

几乎90%的澳大利亚每日燃料消费是进口的，其中大部分是从韩国、日本、新加坡、马来西亚和台湾进口的精炼产品。