失控的柴油价格威胁澳大利亚关键的货运行业

澳大利亚的卡车司机正面临一场危机，因为柴油价格翻倍。澳大利亚与世界许多国家一样，正处于燃料危机之中。该国经历了有史以来最大的汽油和柴油价格飙升，而货运行业是受影响最严重的行业之一。运营商依赖柴油，通常用于重型长途公路列车，许多人表示，自从伊朗战争爆发以来，成本已经翻了一番，导致全球油价创下历史新高。

在一次罕见的全国讲话中，澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）最近发表了三分半钟的讲话，谈到了该国的燃料供应问题。他在黄金时段的电视讲话中说：「这些是不确定的时期，但我对此绝对有信心：我们将以澳大利亚的方式应对这些全球挑战。」他要求每个人在使用燃料时「考虑他人」，尽可能选择公共交通，以便为「没有选择只能开车的人」节省供应。

然而，对于卡车公司老板兼运营商亚伦·费舍尔（Aaron Fischer）来说，阿尔巴尼斯的话并没有带来多少安慰，因为他又度过了一个不眠之夜，努力维持他的业务。他告诉媒体：「我前几天晚上躺在床上，拿着我的笔记本电脑，只是在计算数字。我需要知道我进出的资金，以确保我的维护费用、燃料费用和轮胎费用都没有问题。」

柴油价格的上涨使他的燃料成本飙升。「在这一切发生之前，给油箱加满油要花费我3,600澳元（2,540美元，1,890英镑）……现在我花费7,500澳元。这就是问题所在：它实际上使我的账单翻了一番。」

费舍尔的公司位于新南威尔士州（NSW）和维多利亚州之间的边境小镇豪隆（Howlong）。每周，他都会派出十多辆公路列车穿越无情的纳拉伯平原（Nullarbor Plain），这是一片长达1,200公里（750英里）的沙漠，以无树景观而得名。沿途有大约十二个加油站，有些站点之间的距离长达200公里。关于沿途柴油短缺的报道给卡车司机带来了麻烦。「我们有一些司机去加油时发现没有油了。」费舍尔说。

根据澳大利亚石油协会的最新数据，全国柴油的平均价格为每升312.7澳分，而在战争开始前为180.2澳分。汽油价格也从171澳分上涨到240.1澳分。「我每月在燃料上的花费从15万澳元增加到30万澳元，」费舍尔说。「而且我们必须立即筹集这笔钱。」这是因为运营商通常需要等待60天才能获得付款，这意味着费舍尔在看到任何回报之前必须花费大约60万澳元。「我必须撑过两个月才能看到任何回报。这就是许多人将陷入困境的地方。」

为了缓解运营商的财务压力，政府宣布为运输和货运行业以及燃料和化肥生产商提供10亿澳元的无息贷款。但货运公司Loadshift的亚历克斯·兰德尔（Alex Randall）表示，这一提议无法解决问题。「无息贷款仍然是债务，」他说。「如果你是一个小型运营商，燃料账单刚刚翻倍，而你的客户正在取消工作，最后你需要的是更多的账面负担。」兰德尔表示，小型运营商需要直接支付或更快的燃料成本援助。

对于费舍尔来说，这关乎为他的家人和八名司机的家庭提供食物。司机之一是迈克尔·韦伯（Michael Webb），33岁，已经当了近十年的卡车司机。在接受采访时，韦伯正处于从东到西穿越纳拉伯的返程途中，几天前离开了澳大利亚东部的豪隆。他花了三天半时间行驶了3,600公里，穿越维多利亚州和南澳大利亚州，进入西澳大利亚州首府珀斯，在那里卸下了大型采矿设备。「我从未开过一辆加满油要花这么多钱的卡车——这已经失控了。」他说。韦伯还表示，阿尔巴尼斯的讲话几乎没有带来安慰。