数据显示澳大利亚无法缓解亚洲天然气紧张局势

2026年4月12日——澳大利亚的大型天然气出口终端几乎满负荷运转，这限制了阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）政府向亚洲贸易伙伴提供额外天然气的能力，以换取优先获得他们的汽油、柴油和航空燃料供应。上周五，澳大利亚总理阿尔巴尼斯和新加坡总理黄循财（Lawrence Wong）达成了一项能源安全协议，新加坡几乎保证继续向澳大利亚供应精炼燃料，而澳大利亚重申了向新加坡稳定供应液化天然气（LNG）的承诺。

该协议是澳大利亚联邦政府为缓解因中东战争引发的全球能源危机而采取的更广泛战略的一部分。中东战争扰乱了全球石油、精炼燃料和液化天然气的运输。澳大利亚约80%的液态燃料进口自亚洲炼油厂，正试图利用其作为该地区可靠的顶级LNG出口国的地位，与其他亚洲政府达成协议，以确保持续获得日益稀缺的燃料供应。

然而，行业数据显示，澳大利亚除了承诺履行现有天然气供应合同外，几乎没有更多的能力。澳大利亚最大的LNG项目几乎满负荷运转。根据澳大利亚能源咨询公司EnergyQuest的数据，昆士兰的LNG生产装置运行率为94.6%，而西澳大利亚的则为98%。

伊朗关闭了霍尔木兹海峡——一个重要的石油和LNG运输路线，而对卡塔尔天然气中心的无人机袭击则使全球LNG供应减少了多达20%。依赖卡塔尔LNG供电的亚洲国家急于寻找替代货物，以避免短缺，并一直在寻求澳大利亚——全球第三大LNG供应国，仅次于卡塔尔——来弥补供应减少。

阿尔巴尼斯在新加坡表示，更多的澳大利亚生产基地正在开发中，可以在一段时间内增加对亚洲的供应。但由于几乎没有多余的LNG可供亚洲现货市场，澳大利亚在短期内缓解地区天然气紧张局势的能力有限。西澳的LNG项目中，伍德赛德能源公司（Woodside Energy）共同拥有的西北大陆架项目和壳牌（Shell）的漂浮前奏设施有能力提供额外的货物。昆士兰的三个LNG项目中，由桑托斯（Santos）领导的GLNG项目有最多的剩余产能可以向亚洲提供额外的供应。

上周，美国和伊朗达成停火协议的消息使油市下跌，燃起了希望，认为这可能是澳大利亚痛苦的能源、汽油和柴油价格上涨的「结束的开始」。能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）表示，燃料供应商Ampol和Viva Energy同意了一项计划，鼓励他们购买尽可能多的燃料，纳税人将保证他们在价格下跌前购买更昂贵货物的损失。