S$200补助被称为「有帮助的姿态」，但不是长期解决方案，出租车和私召车司机表示

新加坡：出租车司机和平台工人对政府宣布的现金补助表示欢迎，该补助旨在缓解燃油价格急剧上涨的影响，尽管有些人表示这项支持只能提供短期缓解。

全职私召车司机克里斯蒂娜·林（Christina Lin）表示，S$200（约合US$157）的补助「非常感谢」，将提供一些缓解。

「这是一个全球性问题。我们无法避免或责怪任何人，所以这绝对是有帮助的，」她说。

由于伊朗战争引发的全球油价上涨，林女士目前每天多支付约S$12的燃油费。

虽然补助无法完全覆盖她每月的额外费用，但她认为这是一种「奖金」——尽管她在工作中变得更加挑剔，尤其是涉及长距离的工作。

「这真的取决于接送地点，以及票价是否合理，」她说。

当被问及还可以做些什么时，林女士表示，目前乘客票价的40分附加费不足，希望在燃油价格稳定之前能再增加20到30分。

代理交通部长谢伟霖（Jeffrey Siow）在周二（4月7日）的议会中宣布，政府将从本月底开始向活跃的平台注册工人、私召车司机和出租车司机发放S$200现金。

符合条件的平台工人是指2025年12月至2026年2月每月平台工作净收入超过S$500的人。这项补助也适用于在同一时期与出租车运营商签订租赁协议的所有出租车司机。

Grab于3月31日宣布将暂时提高燃油附加费至90分，从4月7日至5月31日，并在此期间对乘客票价增加40分附加费。Tada和Gojek也紧随其后，宣布从4月10日至5月31日对司机费用进行40分调整。

八名私召车和出租车司机表示，虽然大多数人承认补助是一个有帮助的姿态，但如果燃油价格持续上涨，他们呼吁提供更多支持。

一名要求被称为路易斯（Louis）的全职私召车司机表示：「一些司机认为这是支持的象征，而另一些人可能认为这不足以应对运营成本的持续增加。」

他说，包括他在内的许多司机现在每天多花费S$7到S$10的燃油费。

「对于每天开车的人来说，这很容易每月增加S$150到S$250，这意味着S$200的补助只能抵消一小段时间的增加费用。」

现年59岁的他驾驶一辆本田Freed混合动力车，这在一定程度上帮助他降低了燃油成本。即便如此，他表示自己的工作方式已经发生了变化。虽然他的工作时间没有发生巨大变化，但他对接单变得更加谨慎。

「我在选择行程时更加挑剔。我试图更多地关注高峰期和需求较强的地区，以减少空闲时间和不必要的燃油消耗，」他说。

他承认，一些平台级别的支持已经推出。例如，Grab为其司机实施了S$110万的支持计划，涵盖燃油券、每月现金奖励和现金返还。但他表示，这些措施往往是「短期和有条件的」，可能无法完全抵消不断上升的成本。

兼职私召车司机尤素夫·阿赞（Yusuf Azan），41岁，他认为补助是一个「收入缓冲」，可以抵消他每月运营费用的约10%，并补充说他目前至少支付35%的额外燃油费。

出租车司机表达了类似的担忧，燃油成本的上升加剧了固定每日租金的压力。

全职ComfortDelGro出租车司机林先生表示，补助「虽然不够，但总比没有好」。

ComfortDelGro司机可以在指定的内部加油站以折扣价加油——他目前每升汽油支付约S$2.44，比战争前增加了约60分。他每天略高于S$100的租金仍然是一个重要的固定成本。

尽管燃油账单更高，林先生表示他的工作时间没有变化。他每天从早上5:30开车到晚上7点，比起成本，他更担心乘客是否会继续预订。

同为ComfortDelGro司机的梁先生表示，尽管有加油站的折扣，他的每日汽油账单已从S$30上升到约S$50。他现在每隔一天开车约14小时，比之前的10到12小时有所增加，以弥补更高的成本和更少的客户。

虽然对目前的支持表示感谢，但梁先生表示运营商可以通过额外的激励措施做更多。当被问及如果燃油成本继续上升他将如何应对时，他说：「没有选择，只能继续多开车。」