澳大利亚全球搜寻燃料供应取得成效

2026年4月3日——下午5:44

澳大利亚的汽油和柴油供应商正在多元化其供应链，从五大洲引入新的货物，以应对日益严重的燃料短缺威胁。根据海运交通数据，自上月底以来，计划向澳大利亚运送原油和成品油的船只数量急剧增加，显示截至目前4月已有55批货物抵达或正从美国、南美和非洲等地运往澳大利亚沿海的各个终端。

随着中东冲突持续且美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）尚未给出明确的解决时间表，澳大利亚的燃料安全问题引发了担忧。霍尔木兹海峡的持续中断切断了对传统上提供澳大利亚80%液体燃料需求的大型亚洲炼油厂的关键原油供应，增加了本月国内供应紧张的风险。

能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）周五表示，阿尔巴内塞政府对目前在途的燃料进口量感到鼓舞。「战争越早结束越好……但澳大利亚公司已经在多元化，」他说。「我们看到更多的供应来自世界其他地区；来自美国、墨西哥和其他地方。」

麦考瑞大学（Macquarie University）变革能源市场研究中心的高级讲师卢里昂·德·梅洛（Lurion De Mello）表示，过去10天内运往澳大利亚的货物数量激增。他估计，4月将有大约10到15批额外的货物抵达澳大利亚，超出正常情况下的预期。「数量出现了非凡的增长，」他说。「通常情况下，不会有这么多油轮。」

Viva Energy公司表示，其交易团队在「非常具有挑战性的市场」中取得了成果，从美国和南美的供应源确保了额外的货物。Viva首席执行官斯科特·怀亚特（Scott Wyatt）说：「我们有良好的燃料流入5月，原油流入6月，用于我们在吉朗的炼油厂。」

Ampol也扩大了从美国和欧洲供应商处寻找原油和成品油的范围。亚洲的大型炼油厂开始多元化其需要加工成汽油、柴油和航空燃料的原油供应，这对澳大利亚来说「非常重要，因为我们的大部分成品油来自亚洲炼油厂」，鲍文说。「这让澳大利亚人可以有一些信心。」

然而，过去一个月内，亚洲现货市场上的一次性燃料货物供应显著紧缩。地区炼油厂降低了生产率，而北京则停止了运输燃料的出口以增强国内库存。

尽管4月的供应有所改善，但德·梅洛表示，澳大利亚仍然担心未来几周内未能有足够的石油到达亚洲炼油厂的「滞后效应」，这可能会在5月削减该地区的出口。「那时供应可能会开始受到影响，」他说。

鲍文表示，尽管其他地方的现货燃料货物仍然可用，但它们变得「更昂贵且风险更大」，特别是对较小的进口商而言。为缓解这一问题，联邦政府宣布将通过出口金融澳大利亚（Export Finance Australia）信贷机构承保现货燃料货物的购买。

周五，全国410个加油站没有柴油供应，193个没有汽油供应，鲍文说。「我们继续看到澳大利亚各地的加油站正在补货，但我们也看到非常高的需求，」他敦促司机避免恐慌性购买，并建议计划长周末公路旅行的人「在城市加油，以帮助乡村地区，如果可以的话」。