恶性循环：专家称恐慌性购买是澳大利亚汽油供应最大风险

澳大利亚能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）表示，由于中东冲突升级引发的恐慌性购买，全国各地区加油站正面临燃料供应短缺问题。鲍文在议会中敦促澳大利亚人保持冷静，坚称国家并没有燃料供应短缺。

鲍文指出，需求出现了”大幅激增”，阿德莱德山区和巴罗萨地区的燃料销量增长了238%，维多利亚州米尔杜拉地区增长了100%。他表示：”目前澳大利亚供应面临的最大风险是恐慌性购买。当然，供应商也发现难以满足这种需求。”

针对农民难以获得柴油的报告，鲍文明确表示：”我可以非常清楚地说，你们目前遇到的困难并不是因为缺乏进入我国的燃料，不是因为缺乏进入我国的燃料。我们最近几天已经收到了供应。我们与行业密切关注前往澳大利亚的船只情况，这些船只正在继续抵达。”

昆士兰州地区燃料分销商巴特兰兹石油公司（Bartranz Petroleum）周二表示，他们从布里斯班只收到了通常分配燃料量的约10%。该公司在社交媒体上写道：”听到政府部长说’没有短缺’令人沮丧。无论是供应问题还是分配问题，对澳大利亚农村地区的结果都是完全一样的——我们无法获得燃料。”

自美国-以色列对伊朗战争开始以来，主要城市的汽油价格上涨了多达每升25分，广泛报告显示人们因担心燃料变得更加昂贵或用完而囤积燃料。全国道路汽车协会（NRMA）发言人彼得·库里（Peter Khoury）上周指责汽油零售商哄抬价格，他表示恐慌性购买现在正在给供应带来压力，形成了只会让情况变得更糟的恶性循环。

库里说：”作为澳大利亚人，我们可以通过不恐慌性购买来提供帮助。但我们也在对石油公司说，让我们确保供应链正在运作……从终端开始。”

政府周二下午召开了一个快速组建的工作组紧急会议，该工作组汇集了主要农业、运输和燃料机构以及四名联邦部长。该小组承诺共同合作分享信息并识别新出现的问题，在首次会议上认识到虽然地区地区存在一些供应链压力，但国家的燃料供应仍然稳定。

澳大利亚汽车贸易协会临时执行董事彼得·琼斯（Peter Jones）表示，一些地区和农村加油站根本无法足够快地补充库存以满足需求激增。琼斯同时也是维多利亚州汽车商会主席，他说：”国内有充足的汽油，但（它）设计为在正常情况下分配。”琼斯表示，恐慌性购买”实际上改变了市场动态”，这在农村地区被放大，因为运送燃料需要时间。