新州拟以道路使用税取代燃油税，包括电车所有车辆或将受影响
新南威尔士州州长克里斯·明斯（Chris Minns）近日表示，随着电动车数量的不断增长，传统燃油税未来很可能将被道路使用税所取代。这一变化不仅关系到电动车司机，也将逐步扩展到所有车辆。
目前，新州是全国唯一一个明确宣布计划自 2027 年 7 月 1 日起，或在电动车占新车销量 30% 时开始征收道路使用税的州。燃油税现为每升 51.6 澳分，由燃油车司机在加油时缴纳，长期以来用于道路建设和维护。但电动车司机至今无需缴纳类似费用。
明斯指出，未来税制改革的“艰难事实”是：燃油税收入将逐步减少，而道路系统维护的需求却在不断增加。他直言：“我知道这话不好听，但电车的使用只会越来越多，不会减少。随着燃油税下降，道路系统将面临巨大压力。如果你现在在悉尼开车，会发现很难找到没有坑洞的道路。我们需要新的资金来源来修复和维护路网。”
他强调，取代燃油税的“常识性讨论”是“唯一的答案”，并补充说：“我愿意听取其他想法和观点，但我们不能假装未来不需要新的收入来源，否则道路状况只会恶化。”
此前，联邦财长吉姆·查默斯（Jim Chalmers）已表示，道路使用税不会对汽油和柴油车辆形成“双重征税”，政府的当务之急是电动车司机应为道路维护做出贡献。具体实施路径仍在讨论中，包括是否从重型电动车开始，还是一开始就涵盖轻型车辆。
根据新州提议，道路使用税费率将随消费者物价指数逐年调整。若正式实施，对先进电动车或氢燃料电池车将按每公里 2.974 澳分计费，对插电式混合动力车则按每公里 2.379 澳分计费。
明斯的表态出现在上周五联邦及各州财政部长会议之后。会后联合声明指出，未来的改革“有潜力通过更高效使用道路网络来提升生产力”，并“确保道路投资和维护资金的来源公平且可持续”。声明同时强调，改革应避免阻碍电动车的普及，设计应尽量简化，减少行政与合规负担，并确保以逐步方式实施，以实现电动车普及在生产力、气候和消费者利益方面的潜在益处。
