因“改变住房游戏规则”的住房计划划出新的战线
围绕悉尼住房危机的争论出现新战线。新南威尔士州州长克里斯·明斯（Chris Minns）宣布，将完成在悉尼东部搁置近50年的 Woollahra 车站建设，并对周边土地进行重新分区，以期容纳多达1万套新住房。这一决定在全国最富裕的邮编区域之一引发热议。
1万套住房与地方争议
按照新计划，新住房将集中在 Woollahra 和 Edgecliff 车站周边区域，楼高从8层至21层不等。Woollahra 市长 Sarah Dixson 称这可能是地方议会“有史以来最大项目”，但批评该提案“急切推进”，呼吁加强公众咨询。
与之相对，住房倡议联盟 Housing Now 主席 David Borger 则认为这是一个“改变游戏规则”的举措。他指出，西悉尼长期承担住房供应的重担，东区此举有助于平衡发展，并让更多关键岗位工作者能在工作地附近居住。
可负担住房比例成焦点
尽管州长提出最多 10%住房将划为保障性和社区住房，专家对此表示怀疑。悉尼大学城市规划教授妮可·格兰（Nicole Gurran）指出，高价值区域的开发商往往追求低密度、高利润项目，“并不能保证”最终能交付承诺数量。反对党规划发言人斯科特·法洛更将1万套住房目标斥为“空中楼阁”。
基础设施与时间表的不确定性
此前，Edgecliff 曾因 Sydney Water 对供水和污水处理能力的担忧被排除在以交通为导向的发展计划之外。但该机构现已表示系统容量充足。根据州政府安排， Woollahra 车站施工预计2027年动工，2029年完工，而土地重新分区需约两年时间。
不过，建筑师阿利斯泰尔·伍德（Alistair Wood）担心政府未设定明确的短期时间表，可能将问题推迟到下一届选举之后。他警告，如果政府更替，该计划存在被取消的风险。
在东西悉尼之间寻求平衡
此番复建 Woollahra 车站并重新分区，被视为州政府试图“重新平衡”悉尼住房发展的重要一步。在 Rosehill 赛马场改建2.5万套住房计划夭折后，Woollahra 项目被寄予厚望。
然而，批评者担心缺乏可负担住房的保障与明确的落实时间表，可能使这一雄心勃勃的计划最终“雷声大雨点小”。
